深圳储能50GWh！两巨子合建电池厂

日前，沃尔沃轿车和电池制作商Northvolt 发布声明称，将在瑞典西部哥德堡联合树立电池制作厂，2023年开建，估计2025年投产。

声明中还泄漏，新建的50GWh工厂将出产专为下一代纯电沃尔沃和极星轿车开发的电池，估计每年可为50万辆轿车供给电池。

新建电池制作厂将出产专为下一代纯电动沃尔沃和极星轿车而开发的最先进的电池

沃尔沃轿车和Northvolt的协作将专心于开发定制电池和车辆集成等范畴。这将更好满意沃尔沃和极星用户对远距离驾驭和快速充电的要求。树立电池开发和出产的深度笔直整合关于沃尔沃轿车和极星轿车来说非常重要，因为电池是电动轿车中最大的单个本钱组成部分，也是碳污染的首要部分。

沃尔沃轿车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表明：“与Northvolt的电池协作伙伴关系是咱们完结电气化战略目标的要害。咱们致力于成为高端电动轿车范畴的领导者。到2030年，咱们将只出售纯电动轿车。”

Northvolt联合创始人兼首席执行官PeterCarlsson表明：“在哥德堡树立这个超级工厂是一项至关重要的行动，咱们期望这儿将被打造为世界上最具生机的轿车制作区域之一，咱们也力求成为全球抢先的可继续电池供货商。”

近年来，新能源轿车浸透率继续攀升。

数据显现，2021年12月新能源轿车商场浸透率到达19.1%，继续高于上月，其间新能源乘用车商场浸透率到达20.6%。从产销数量来看，2021年全年，新能源轿车产销别离完结354.5万辆和352.1万辆，同比均增加1.6倍，商场占有率到达13.4%，高于上年8个百分点。

与此同时，轿车厂商对动力电池的需求也继续攀升，2021年1-12月，我国动力电池产值累计219.7GWh;装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。业界组织估计，2025年全球动力电池需求量将到达1268.4GWh，加上小型电池和储能电池，算计出货量将到达1615GWh。

电池成为未来新能源轿车开展的要害组成部分，也是轿车厂商期望掌握的重要一环。

面对快速开释的需求，当时，国内动力电池厂商遍及产能仍显缺乏，因为需求端新能源轿车对动力锂电池的需求急速增加，供给端又呈现了供给严重，因而造成了全球动力电池的求过于供。

现阶段，全球动力电池均处于供给严重状态，这将必然催生动力电池厂商更多的扩产方案，轿车厂商进一步把控电池供给的需求也越发剧烈，与电池企业协作建厂成为部分车企的挑选。

2020年5月，国轩高科发布公告称，群众(我国)将正式入股国轩高科，国轩高科将向群众轿车(我国)出资有限公司定向发行本次发行前公司已发行的股份总数30%的人民币普通股股份，买卖金额下限为60亿元人民币。

2020年7月，梅赛德斯-奔跑宣告与我国动力电池制作商孚能科技(赣州)有限公司深化战略协作，并入股孚能科技，持有约3%股份。

2021年10月，音讯称三星SDI与 Stellantis 签署了一份体谅备忘录 ，协作树立一家电动轿车电池合资公司，三星SDI内部人士对此表明承认:“两家公司最近的确签署了体谅备忘录，但关于出资金额、工厂方位和工厂竣工时刻没有确认。” 业界剖析人士以为，三星SDI将出资超越1万亿韩元(约54.4亿人民币)。

业界人士以为，当时动力电池职业面对“洗牌”，电池企业需要与轿车厂商进行深度协作，树立战略协作关系，在剧烈纷争中获得长时间开展。