深圳储能动力电池企业与整车厂合资建厂，背面是动力电池缺货严峻
跟着电动轿车驶上开展快车道，动力电池的需求也正不断攀升中，原资料提价，动力电池供给紧俏，依据职业猜测，磷酸铁锂工业链将于本年Q1迎来供需最严重时刻，且这一现状仍将继续。
本来缺芯已让轿车供给链处于极度严重的态势，而电池这一要害环节又再现“缺货”潮，除了电池供给链纷繁扩产外，电池企业与整车厂合资建厂成了2021年新的趋势。
合资建厂成维稳供给的有用方法
锂、石墨、钴等锂离子电池要害资料的本钱涨势还会继续到 2022 年，这将添加轿车制作商的本钱。电池金属正在阅历一场史无前例的昌盛，在疫情加重供给严重之际，全球对绿色动力的寻求使得锂、钴和镍等资料需求激增，这可能会进步电池本钱，然后推延电动轿车的遍及。
分析师 Kwasi Ampofo表明，电池资料的供给链约束将继续到2022年，锂、石墨和钴的价格可能会坚持高位，到2023年才会回落，不过镍的价格将在下一年下半年之前跌落。
全球头部锂供给商Albemarle和Livent的高管在一场职业会议上均表明，轿车制作商有必要与锂出产商更密切地协作，保证那些电池出产中不可或缺的锂的继续供给，以进步电动轿车的续航路程和功能。
锂金属电池草创企业SES在承受采访时指出，从产能方面来看，现在有许多电池公司都在拼命建厂，但现在比较有用的方法其实是由电池公司和车企树立合资公司。由电池公司和车企合资建厂，从危险、时刻、供给、量上来看，电池公司和车企能够一同承当危险。
全球合资建厂进行时
全球整车厂正挑选与锂电池企业协作，以出资、合资建厂的方法保证电池供给。因为他们猜测，因为政府补助和全球范围内寻求削减碳排放的配额，全球电动轿车销量将会急剧上升。
沃尔沃宣告与瑞典电池制作商（Northvolt）树立合资企业方案，为旗下的电动轿车开发动力电池。两边的方针是在瑞典树立一个研制中心，2022年开端运营，并在欧洲树立一个超级工厂，到2026年其潜在产能可到达50GWh/年。
我国台湾电池制作商辉能科技（ProLogium Technology Co）已与戴姆勒公司旗下的梅赛德斯-奔跑签署协作协议，将在未来几年一同开发制作装备固态电池的测验车辆。
日产将与我国电池供给商前景AESC一同出资超18亿美元别离在日本和英国制作两座新的电池工厂，方针是每年为70万辆电动轿车供给满意的电池，最早估计于2024年开端出产电池。现在，前景AESC有3个工厂，别离坐落日本神奈川县Zama（2.6GWh）、美国田纳西州士麦那（3.0GWh）、英国桑德（1.9GWh），年总产值为7.5GWh，满意供给20万辆电动轿车。前景AESC将运营新的电池厂，并为整个雷诺-日产-三菱联盟供给电池，一起，加上现有的工厂产能，估计每年可出产多达90万辆电动轿车。
大众轿车旗下保时捷表明，将与Customcells树立合资企业，出产高功能电池，能大幅削减充电时刻。保时捷对新的合资企业的持股份额为80%，并将对该企业出资数千万欧元。其方针是打造100千瓦时的产能，相当于每年能为大约1000辆电动轿车供给电池。
现代轿车将向电池草创企业SolidEnergy Systems出资1亿美元。通用轿车宣告与SolidEnergy Systems树立协作伙伴关系，以促进锂技能电池的开发，答应在较小的封装中添加电动轿车的行进路程。该协作能够用体积更小的封装电池取得更多的能量，添加电动轿车的续驶路程，并在车内为其他技能腾出更多空间。SolidEnergy Systems树立于2012年，从麻省理工学院分离出来，开发了“无阳极”的锂金属电池。据公司网站显现，SolidEnergy Systems的股东包含通用轿车、SK、天齐锂业等。
现代轿车和LG动力解决方案宣告将一同出资11亿美元树立合资企业，在印度尼西亚新建一座电动轿车电池工厂，两边各具有合资公司一半的股份。此次协作，也将有助于现代轿车和起亚轿车为电动轿车安稳的供给电池。
福特轿车与韩国SK Innovation的电动轿车电池合资公司的事务，将从北美扩展到欧洲。上一年5月，福特宣告与SK Innovation树立合资公司，并将于2025年左右开端运营，每年将出产约60GWh的电芯，并且未来有进步产能的潜力，两边的协作内容包含2个北美工厂。福特全球电动轿车规划要求，到2030年电池产能至少到达240 GWh，相当于要有约10家工厂，其间约140GWh的产能来自北美，其他则需要在其他区域，包含欧洲和我国。
欣旺达公告称，全资子公司欣旺达轿车电池与吉祥集团、浙江吉润一同出资树立合资公司山东吉祥欣旺达，产能建造包含电芯、模组及电池包产线，首要专心于配套出产HEV(含48V)动力电池包，满意浙江吉润、吉祥集团及其关联方全系列HEV轿车动力电池产品的需求。
韩国当地电池制作商LG动力（LG Energy Solution）方案与日本本田轿车战略联盟，在美国树立一家电动车用电池厂，出资规模最大将到达4万亿韩元（约33.6亿美元），年产能可达40GWh。
通用轿车将在密西根州出资70亿美元进步全尺度电动皮卡产值，并树立一座新的电动车电池工厂，力拼在 2025 年电动车销量逾越特斯拉、福特。通用表明，公司方案在 2025 年将北美区域电动车产能进步到 100 万辆，并估计在未来的 5 年内将替代特斯拉 (TSLA-US) 成为美国做大的电动车销售商。该笔开销是通用许诺在 2025 年前向电动车范畴出资 350 亿美元方案的一部份。
作为电动轿车中心三电之一，电池工业的景气量会跟着电动轿车工业需求增加而继续高涨，产能扩张已成电池上游端的必然趋势，而在下流端与整车厂的严密协作关系不只能够保证电池供给，更能够孵化出有利于电池技能创新的环境。
来历：集微网
