深圳氢能~初次用氢能燃料！揭秘冬奥“火炬”和“绿氢”背面的“
2022年2月4日，北京冬奥会在国家体育场“鸟巢”隆重开幕，火炬“飞扬”的小火苗成为本届冬奥会的主火炬，初次选用氢能做为火炬燃料，最大极限削减碳排放，向国际展现了我国绿色低碳的开展理念。
初次运用氢能点亮奥运会火炬
与往届奥运会很多运用液化天然气或丙烷等气体作为火炬燃料不同，北京2022年冬奥会初次运用氢能作为火炬燃料。北京青年报记者了解到，本届冬奥期间的火炬氢能燃料，则来自于我国石化和我国石油。
2008年北京夏日奥运会上，主火炬的熊熊大火一个小时大概要耗费数千立方的天然气，我国石油集团为主火炬塔供给了数百万立方米的天然气。甚至为给主火炬供气，鸟巢专门配了一个燃气站，日夜不停地运送天然气。
我国石油和我国石化一同签约成为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方油气合作伙伴。
水立方（冰立方）场馆旁的北京赛区火炬台
据介绍，此次为冬奥赛场的“主火炬”氢气供给燃料的是我国石化燕山石化。燕山石化氢能新动力设备于2020年3月完成一次性开车成功，规划规划2000规范立方/小时。自2020年12月16日燕山石化首车电池氢气出厂以来，现已累计向市场供给燃料电池氢气超290吨。为了确保冬奥期间的动力供给，我国石化在北京、河北布局了49座油品保供站、29座LNG加气站和4座加氢站。赛事期间很多运用氢燃料电池车，以削减污染排放，表现了奥林匹克精力与“绿色”、“环保”的进一步结合。
张家口赛区火炬台
延庆赛区火炬台
我国石油供给的氢气，则点着了冰立方、延庆赛区和河北张家口赛区三个分会场的冬奥火炬台。在冬奥会张家口赛区，由我国石油自主研制的绿氢，点着了太子城火炬台。本届冬奥会期间，我国石油建造的4座加氢站和归纳动力服务站，冬奥期间供氢才能到达5500公斤/日，可为近千辆氢能电池车供给服务，估计行进路程将超200万公里。
火炬“飞扬”披上碳纤维“外衣” 不惧800度以上氢气焚烧高温
我国石化为火炬“飞扬”披上碳纤维“外衣”。火炬是奥运会中备受重视的元素之一。在北京冬奥组委的组织协调下，我国石化担负工业链链长职责，牵头担任火炬外壳碳纤维复合材料研制及火炬量产作业，包含火炬外壳、内飘带、焚烧系统、火种灯、终端检测到交给产品为一体的全流程。
据了解，1月18日，由我国石化上海石化牵头研制、量产的1200支“飞扬”火炬在全程专职护卫的护送下安全抵京；1月27日，在北京2022年冬奥会开幕倒计时8天之际，这1200支碳纤维火炬“飞扬”，正式交给北京冬奥组委，并于2月2日开端传递，拉开了北京冬奥会的前奏。
碳纤维是一种力学性能优异的新材料，其质量是钢的四分之一，强度却是钢的七至九倍，被誉为材猜中的“黑黄金”。我国石化具有自主知识产权开发的碳纤维技能，申请专利居国内榜首、全球第三，并且是国内榜首家、全球第四家大丝束碳纤维出产企业。
此次冬奥会火炬选用了三维织造技能，这是碳纤维成型傍边的一个技能打破。出产车间里，一条条黑色丝束，每一束都包含着1.2万根碳纤维丝。经过三维立体织造，终究就像“织毛衣”相同织成了火炬外壳，看不出任何接缝与孔隙，整个造型天衣无缝。此外，我国石化上海石化与协作单位一同攻关，引进高性能树脂与碳纤维一同制成碳纤维复合材料，有用处理了在高温制备进程中火炬外壳起泡、开裂等难题，到达了既能够耐温又能够耐火的要求，完成了在焚烧温度大于800℃的氢气焚烧环境下正常运用。
太阳能电水解催化制出“绿氢” 点着张家口太子城火炬台
据我国石油方面介绍，该公司勘探开发研究院于1月25日开端正式制备绿氢与紧缩充注，经过纯度检测后，服务张家口赛区冬奥会火炬台绿氢供给，张家口赛区冬奥火炬台也成为北京冬奥会仅有用上“绿氢”的火炬台。
氢能被认为是最为清洁环保的燃料，其焚烧产品只发生能量和水。尽管氢能是清洁的可再生动力，在开释能量的进程中没有碳排放，但现在出产氢能的进程却并不是百分之百“零碳”。依据氢气制备的来历，经过化石燃料（例如石油、天然气、煤炭等）焚烧发生的氢气被称为“灰氢”，在出产进程中会有二氧化碳等排放。现在，市面上绝大多数氢气是灰氢，约占当今全球氢气产值的95％左右。
华北石化公司高纯氢运送至我国石油崇礼北归纳动力服务站
将天然气经过蒸汽甲烷重整或自热蒸汽重整制成的被称为“蓝氢”，尽管天然气也归于化石燃料，在出产蓝氢时也会发生温室气体，但由于运用了碳捕捉、运用与贮存（CCUS）等先进技能，温室气体被捕获，减轻了对地球环境的影响，完成了低排放出产。
经过运用再生动力（例如太阳能、风能、核能等）制作的氢气被称为“绿氢”，例如经过可再生动力发电进行电解水制氢，在出产绿氢的进程中，彻底没有碳排放。绿氢是氢能运用的抱负形状，但遭到现在技能及制作本钱的约束，绿氢完成大规划使用还需要时刻。
“两桶油”加速氢能布局
作为我国石油打造低碳动力工业增长极的重要组成部分，氢能近年来也成了这家石油巨子的布局要点。
北京冬奥会氢燃料电池车在我国石油崇礼北归纳动力服务站弥补氢气
我国石油在氢能全工业链发力，加速建造氢能研制和供给系统，加速构建多能互补的动力工业新格局，供给低碳清洁动力。“十四五”期间，其将依托南化公司等炼化企业，力求在所属华东油气田、江苏油田等再建造百万吨级CCUS演示基地，完成CCUS工业化开展，为我国完成“双碳”方针拓荒更为宽广的远景。
我国石化方面表明，公司全面推动氢能全工业链建造，已在加氢站、制氢技能、氢燃料电池等多个范畴获得打破。现在氢气年产才能超350万吨，占全国氢气产值的14%左右，在燕山石化、广州石化、高桥石化等地建有高纯氢出产设备，在广东、上海等13个省市建成投运加氢站20座。“十四五”期间，我国石化规划建造1000座加氢站或油氢合建站，打造“油气氢电服”归纳动力服务商。
