深圳储能新增装机140GWh! 一文读懂2021年动力电池商

2021年，动力电池商场一派气势磅礴的态势，数据都在节节攀升。现在到了回忆汇总时间：

动力电池新增装机增加165%

上一年，国内动力电池装机140GWh，而在2020年这一数字是62.9GWh，增加达165%。从汇总表能够看到，经过了2017年之前的缓步增加之后，在2018年、2019年和2020年，新动力车的电池装机量增量简直处于阻滞阶段，但是在2021年遽然出现了爆发式增加。2021年国家关于新动力车的方针扶持盈利作用显着。

分车型看，装机量中能够看到纯电动乘用车动力电池装机有大幅增加，从2020年的42.5GWh上升至2021年的112.5GWh，同比上升165%。插电式混合动力车型也从4.1GWh增加为10.2GWh，增加显着。其他车型则略有攀升，唯一纯电动客车动力电池装机呈下降趋势，从2019年的11.6GWh，降为2021年的9.8GWh，同比下降15%。

就均匀单车装机量来说，国内新动力车均匀值为46KWh，而在2020年为49KWh，同比削减6%。分车型来看，纯电动乘用车均匀单车装机量为47KWh,纯电动客车为214KWh，两者都根本与2020年相等。只要纯电动专用车有较大改变，从2020年的60KWh增加为2021年的94KWh。

按电池资料类型来看，三元电池装机74.3GWh，同比上升91%，在装机总量占比到达53%；磷酸铁锂电池装机65.4GWh，涨幅则愈加惊人，到达192%，增速惊人，不过装机占比到达47%，略逊于三元电池。

一起也能够看到，三元和磷酸铁锂现已越来越有“统一天下”的趋势，在2018年三元和磷酸铁锂总占比92%，为其他资料电池留下了8%的商场空间，而在2021年，其他资料电池装机总量只要0.3GWh，占比现已微乎其微。

按电池结构特色来看，现在三种结构类型电池常用于电动车：方形电池、软包电池和圆柱电池。从趋势看，方形电池出现逐渐扩张的趋势，在2018年时，方形电池占比74%，而在2021年时占比现已到达87%。不过一切结构类型的装机量数值都在上升之中，其间方形电池装机上一年为50.6GWh，2021年121GWh，同比上升139%。软包电池装机2020年为3.9GWh，2021年为10GWh，同比上升161%，增加速度更猛。

分车型等级来看装机总量，前三的车型等级分别是A、B、A00级，装机总量分别是91.86万台、63.68万台、82.51万台，占比分别为30%、27%和13%。

宁德年代的半壁河山还在

2021年，在国内总计140GWh的总装机量中，宁德年代电池总装机量为31.31GWh，商场比例到达50%，妥妥的半壁河山。比亚迪、中创新航、国轩高科、GLG新动力分别为第二到第五名，其间比较特别的是LG新动力，尽管装机量6.25GWh，但同比增加为负，是-5%。年代上汽、孚能科技、蜂巢动力、亿纬锂能、瑞浦动力装机总量排列第六到第十名。前十名的装机总量占有总商场比例的91%，显现了动力电池商场巨大的工业会集度。

宁德年代：单看宁德年代配套看，车型车企很多，特斯拉、蔚来、小鹏等多种车企将宁德年代“宠”成一朵花。这其间比例，特斯拉车辆最多，装机总电量到达13.91GWh，装机总数24.29万台，比例占20%。但从单车带电量看，是小鹏轿车的最高，单车71KWh，而特斯拉的为57KWh。

比亚迪：总量为23.56GWh的总装机电量中，有22.25GWh装在了比亚迪自家车上，占94%比例。剩余的比例中我国一汽、广汽比亚迪、春风轿车在第二到第五。

中创新航：广汽集团是中创新航实打实的“大客户”，装机总电量占了8.6GWh中的5.59，占比65%。其他客户分别为长安轿车、上汽通用五菱、零跑轿车、小鹏轿车、吉祥轿车。

国轩高科：客户会集在上汽集团、江淮轿车、奇瑞轿车、零跑轿车、长安轿车、吉祥集团、北汽集团等企业手中。其间上汽集团1.89GWh，占比29%。

LG新动力：特斯拉在LG新动力的客户群中鹤立鸡群，装机总量6.06%，比例占比97%。其他客户群中，上汽通用是3%，装机总量为0.18GWh。

年代上汽：首要供给上汽集团、抱负轿车和合众新动力，其间上汽集团占比达94%。

亿纬锂能：小鹏轿车、春风集团、南京金龙、吉祥商用车是其大客户，其间小鹏轿车量最大。亿纬锂能在2021年生产线新建数字惊人，有望在随后在装机数字上有较大发展。

欣旺达：主供春风轿车和吉祥集团，其间春风集团一家独大，占比97%。欣旺达也在2021年提出了巨额的产能扩张规划，有望继续反应在商场供给量上。

鹏辉动力：以上汽通用五菱、广西轿车、吉美新动力、玉柴新动力和国泰新动力为主供目标。

特斯拉是乘用车最大“甲方”

2021年，国内装机总量占有前十的车企分别为比亚迪、特斯拉、上汽集团、广汽集团、小鹏轿车、蔚来轿车、春风集团、一汽集团、长城轿车、北汽集团。其间比亚迪是自己肥水不流外人田，其他的车企中明显特斯拉研依旧是电池企业的大金主，特斯拉2021年电池总装机量19.98GWh。

特斯拉：在特斯拉乘用车电池供给企业中，宁德年代占比最大，到达70%。LG化学吞掉了剩余30%的比例。

上汽集团：电池供给商愈加多元化，宁德年代在其间只占有33%，年代上汽、国轩高科、星恒电源、瑞浦动力、中创新航企业等在分一杯羹。

广汽集团：中创新航、孚能科技、年代广汽是广汽集团电池供给前三。明显中创新航和广汽集团现已树立起了深度合作关系。

小鹏轿车：小鹏轿车的电池供给来历也比较单一，宁德年代占有81%的比例，亿纬锂能和中创新航吞下了剩余简直一切的比例。

蔚来轿车：蔚来轿车的电池100%来自宁德年代，装机总量为6.36GWh。

宇通拿下商用车最大装车比例

电动客车中，宇通客车、中通客车、中车年代、比亚迪、厦门金龙、姑苏金龙、南京金龙、广通轿车、安凯轿车、厦门金旅是电池企业紧盯的前十企业。

专用车中，春风轿车、北汽福田、三一轿车、宇通客车、吉祥商用车、南京金龙、上汽大通、上汽红岩、北奔重汽、徐工轿车是前十。

数据来历：中信证券