深圳机器人~地平线机器人以研发为中心，继续推进产品迭代与场景

自第一次工业革命诞生了第一台蒸汽轿车，时至今日，轿车工业经过近两个世纪的开展已成为各国国家经济制造业的支柱工业之一，而作为轿车的中心组成部分，芯片在近几年更是遭到工业的要点重视。特别是在刚刚举办的“两会”上，关于加速国内芯片工业开展再次成为轿车界两会代表及委员们的一个重要议题。 可是，需求留意的是，就现在的状况来看，我国的芯片业起步和开展根底相较于各个发达国家并不具有竞赛上的绝对优势，因而，完成国产轿车芯片自立自强、自主可控现已成为我国轿车工业从数量高增加向内核高质量开展的要害。不过，可喜的是，我国的轿车芯片工业尽管尚处于开展阶段，但现已获得不少令人冷艳的效果。在近期举办的国务院新闻办公室举办促进工业和信息化平稳运转和提质晋级发布会上，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，2021年，工业链供应链耐性得到提高，我国芯片产值增加33.3%。可以说，这一振奋人心的数据背面不光充沛昭示了国家方针扶持与全体调控的巨大支付，更凝聚着行业界各个企业的尽力和汗水。以地平线机器人为例，2019年至今，他们连续推出了征途2、征途3和征途5等多款芯片产品，这无疑是国内轿车芯片制造业持续开展的例子之一。 而除了产品迭代触及的相关问题之外，芯片研制构成规划量产之后，如安在实践使用层面发挥出产品的最大优能，这也是一个不容忽视的问题。对此，地平线机器人副总裁余轶南博士结合企业现在的开展现状提出了自己的观念，他说：“一颗芯片好不好不是厂家说了算，而是使用它的人说了算。咱们一向定位自己在于一个Tier2，那咱们作为一家芯片的Tier2，其实咱们不光是要把颗芯片做出来，咱们还要协助我们去把颗芯片用好。”既要造好，也要协助相关企业用好，这一观念显然是非常具有建设性的，也非常契合我国芯片工业的开展现状。当然这相同需求国家在方针层面给予更多的支撑。诚如全国人大代表、重庆小康集团董事长（创始人）张兴海所说的那样，应鼓舞整车企业与芯片企业跨界携手、联合立异，政府出台研制补助等方针，加速推进完成“芯片上车”。