深圳新能源轿车~英国公司将推出固态锂硫电池搭载全新电池体系商

总部坐落牛津郡的锂硫（Li-S）电池制造商Oxis Energy表明，它将“当即收效”开端向客户供给固态体系，并在 "秋末"之前为航空、海洋、国防和重型电动车客户方案的测验项目进行交给。

上一年12月下旬的许诺将使这家英国公司能够运送其第一代“准固态”体系，并在威尔士的塔尔伯特港（Oxis）的工厂初次进行电池和电池体系的商业化出产。

该制造商昨日宣告，依照与日本客户三洋交易有限公司到达的协议，它将在下一年夏天之前出产出比能量为450Wh/kg、能量密度为550Wh/l的准固态电池。

跟着Oxis坐落巴西Juiz de Fora的工厂估计在2023年开端大规模出产固态设备，该制造商已与三洋到达协议，在该年秋季完结550 Wh/kg和700 Wh/l的方针，并别离方案在2026年到达600 Wh/kg和900 Wh/l。

固态设备不具有传统锂离子（Li-ion）体系中存在的有机、高度易燃的电解质，据调查，这种电解质在大规模使用中会引起火灾，并成为航空企业考虑以电力驱动飞翔的一个原因。

Oxis公司首席执行官Huw Hampson Jones在该公司昨日发布的一份新闻稿中引讲述：“依据咱们的美国客户群，咱们知道飞机制造商欢迎从传统的锂-S到固态的改变。Oxis公司的锂-S电池技能在本质上比锂离子电池更安全，由于硫能够作为锂金属的钝化物。跟着咱们在2021和2022年推出准固态锂-S电池，Oxis现已完善了相关机制，然后完结了更高的安全水平缓寿数。2020年，Oxis成功地为一架全电动美国飞机供给动力，满意了客户和联邦航空管理局的要求。”

锂硫设备，无论是固态仍是传统的，也都获益于不需要干流锂离子产品中所用的钴、锰、镍和铜，这些都会形成全球供给问题。

Oxis上一年表明，巴西的出产基地是从梅赛德斯奔跑公司租借的，现在正在准备中，专业工程师Nordika Pharmaceutical现已开端了设备的规划作业，并将于本年完结该阶段的项目。

上一年2月，Oxis宣告它估计巴西工厂将在本年投入运营，但该调试日期随后被推迟到2023年，这家英国公司在5月表明，该工厂将开端出产年产量为500万个锂-S电池单元。