深圳新能源轿车~忧虑动力电池成中东的石油 美国要拼电池厂以图

最近几年，我国在动力范畴现已具有相当大的优势，动力专家忧虑，我国开展新动力可能会像中东把握石油相同，到时候美国可能会由于资源而再次堕入交际羁绊的时代。

美国在2010时代太阳能出产大战中输掉这场战役之后，我国向自己的面板出产投入数十亿美元，现在前三大太阳能公司都是我国企业。跟着电池代代降临，美国现在在制作电池方面也远远落后竞争对手。

美国方针杂志《Politico》将电池比方石油，表明“电池将驱动行将到来的电动轿车浪潮，并使太阳能和风能愈加牢靠，这种优势现已引发与数十年前中东在石油商场上的主导地位的比较。”

美国今日只要三家首要的电池工厂在营运，其间包含特斯拉在内华达州的超级工厂。依据剖析公司Benchmark Mineral Intelligence数据，假如现在的趋势继续下去，到2030年美国电池工厂只增加到10个，其间包含韩国电池制作商SK Innovation计划在乔治亚州造价26亿美元的工厂，SK Innovation宣称将发明2,600个作业时机。

美国的电池工厂数量微乎其微，相比之下，到2030年，我国将有140家工厂，欧洲将有17家。但接下来，美国轿车制作商和电网对电池的需求将是天文数字，美国政府推进的电动车需求不算，光是私人企业，到 2024年，美国商场将有200多种电动或混合动力轿车车款。

电池也是电力公司的需求之冠，电力公司越来越仰赖相似的锂离子电池来安稳电网。2025年之前将需求107 GWh的固定电池安稳电网，足以驱动近270万辆新的日产Leaf电动轿车。剖析师估计，从现在到2030年，美国需求再建至少20座电池厂才干满意需求。

假如工厂的制作速度不够快，轿车制作商将不得不推延新车型的发布，导致拜登政府雄心勃勃的气候和电动轿车方针难以实现。或许轿车制作商能够向海外寻觅电池，首选方针便是我国或日韩，这也不是美国乐见的事。

可是要兴修电池工厂有必要把握矿业资源。为了为新的电池工厂做准备，美国立法者和工业界正在游说，期望招引要害金属，例如锂、钴和所谓的稀土矿物质的挖掘和加工到美国本乡，可是这些进程自身具有很大的污染危险。

代表矿业公司的安排现已表明，“电气化的动力确实是建立在采矿业的基础上的。咱们不应该让我国在这场竞赛中逾越咱们。咱们需求从头使用这些时机，招引美国的本钱。”

美国国务卿布林肯也揭露表明，“假如咱们不赶上潮流，美国将失掉以反映咱们的利益和价值观的方法刻画国际气候未来的时机，并且咱们将失掉给美国人供给的很多作业。”

拜登政府的新动力雄心勃勃喊得嘹亮，但实践推广上却堕入两难局势，若动力优势为亚洲整碗端去，美国与中东几十年来的羁绊故事将转移阵地，并且很难闭幕。