深圳新动力轿车~动力电池“争霸赛”，蜂巢动力敞开向上攻势
在新四化的浪潮中，动力电池作为电动轿车的中心技能，一直以来备受职业高度重视，因而谁能把握先进的动力电池技能，谁就能在未来商场把握肯定话语权。其间，作为具有长城基因的企业，蜂巢动力在动力电池商场可谓一匹黑马，短短几年便杀入新动力轿车动力电池商场Top10，其背面的优势显而易见。
一方面，大批中心主干的轿车布景，让蜂巢电池从诞生之初就从品牌、技能工业人才等方面聚集实力；另一方面，此次上海世界车展蜂巢动力发动业界首个立异日方案，这关于蜂巢动力品牌、工业、人才、产品技能方面来说，无疑会进一步增强其在动力电池技能范畴的立异和引领才能。
那么，蜂巢动力为何展开如此之快？又有哪些黑科技？在动力电池职业位置怎么？
一匹动力电池新势力黑马
近年来，我国动力电池商场竞争加重，包含外资品牌，松下、三星、LG、SK等日韩企业不断在华大规划布局扩产动力电池，而国内电池企业宁德年代、比亚迪、国轩高科等展开势头迅猛。
但是，自从蜂巢动力2018年从长城轿车彻底剥离独立面向全职业展开后，动力电池商场格式被打破。
据我国轿车工业协会发布本年1-3月份国内动力电池装机量排名数据显现，蜂巢动力0.48GWh，占比2.1%排名第七。要知道，蜂巢动力第一次出现在国内动力电池装机量Top10榜单的时刻是上一年9月份，排名第十，仅仅几个月之后，蜂巢动力便以黑马之势快速升至第七位，仅次于孚能科技、国轩高科。
深耕国内商场的一起，蜂巢动力目光早已瞄向海外。据悉该公司已与欧洲某大型车企签定7GWh的收购合同。据泄漏，跟着产能进步，2021年，公司出货量将冲击职业前五。不过，记者以为这个排名仅仅暂时的，蜂巢动力未来极有或许继续往上升。
那么，蜂巢动力为何展开如此之快？资料显现，蜂巢动力前身是长城轿车的动力电池事业部，自2012年起展开动力电池的预研，2018年从长城轿车彻底剥离独立面向全职业展开，正式更名为蜂巢动力。
独立之后，蜂巢动力聚集研制、制作及立异下一代电池资料、电芯、模组、BMS、储能和太阳能技能。并且快速布局全球，现在已在全球6个国家具有7个研制中心，5个制作基地，估计2025年总产能规划至200GWh，成为锂电职业“新势力”。
多项黑科技加持
本次上海车展，蜂巢动力发动2021立异日方案，此次活动蜂巢动力不只发布其在电池工业化上的最新开展，一起还发布多项针对现阶段动力电池安全痛点的立异科技成果，为全球电动化的展开注入决心和动力。
蜂巢动力董事长兼CEO杨红新表明，产品技能立异已成为蜂巢动力可以引领未来的刚强后台。
电池快充技能便是现在处理充电快捷性的要害打破口，也是车企和动力电池企业比赛的主战场。
此次立异日方案，蜂巢动力初次对外发布了其全新的快充技能和对应的电芯，可完结充电10分钟，行进400公里。其间第一代蜂速快充电芯为158Ah电芯，能量密度250Wh/kg ，2.2C快充可完结20-80% SOC时刻16分钟，年末前即可量产；第二代4C快充电芯产品容量165Ah，能量密度大于260Wh/kg，可完结20-80% SOC快充时刻10分钟，量产估计在2023年Q2。
值得一提的是，无钴电池作为动力电池技能演化的重要方向，现已成为全球工业界的共同一致，其工业化进程备受职业重视。最早提出的无钴概念的特斯拉，在上一年9月的电池日上未能予以完结。而作为国内最早提出无钴资料和电芯的开发的蜂巢动力，在上一年的电池日上，给出了实质性开展：宣告无钴电池承受客户预订。依照规划，蜂巢动力无钴电池包括E&H两大渠道，可完结A00-D级车型全场景运用，可掩盖300至800+公里全系车型。到时，其也将成为世界上首先完结无钴电池量产的电池企业。
此外，蜂巢还会集展现了其在BEV、HEV、BMS、轻型车、储能等多个细分范畴的产品系列矩阵。
其间HEV范畴，蜂巢动力本年推出了根据软包体系的HEV电芯，在 RT 3C/3C 30-80%SOC 条件下循环寿数可达 40000 次。在高低温功能、充放电倍率功能、DCIR 及功率功能等均优于职业其它同类产品。蜂巢动力根据该电芯的HEV电池包，选用软包无模组集成技能，体系集成度更高，选用低散热规划，风冷冷却，可显着下降整车体系本钱；还可满意-35-60℃全地域温度规划运用。
工业、人才立异是要害
一系列引领职业的技能及产品背面，是蜂巢动力极具立异力的企业基因。毫无疑问，现在动力电池职业现已进入比拼规划、技能、资金、人才的新时期。在外资巨子与国内龙头企业两层夹攻下，动力电池新势力怎么抢占归于自己的蛋糕？这是一个另许多人都充溢猎奇的问题。
除具有黑科技外，在工业、人才立异方面蜂巢动力也竭尽全力。此次立异日，蜂巢动力现场宣告建立蜂巢本钱，与社会本钱国投招商签定战略协作协议，一期斥资20亿建立成长型和立异型两支基金，为蜂巢动力的立异生态圈打造供给有力的资金支撑。
蜂巢动力立异日发布现场（图片来历：蜂巢动力）
据了解，这是一家由资深工业投资人以及职业专家部队组成的专心于新动力轿车范畴的投资公司。蜂巢本钱CEO崔东旭表明：“蜂巢本钱依托长城控股集团强壮的工业布景，布局新动力轿车的工业链，从上游资料，到中游中心零部件，以及下流出产，完结全工业链的整合。一起探究新式商场出售形式，进步商场浸透率，并延伸完善用户体会，打造智能出行的完好生态闭环，助力动力电池工业的本乡立异晋级。”
为了更好的推进工业立异落地，蜂巢本钱还发动了立异工业协作伙伴招募方案，不只与机器之心达到战略协作，并且方案在智能范畴招募20家跨范畴协作伙伴，将先进的智能技能运用在动力电池职业的出产中，完结锂电职业与AI、大数据、上下流工业链的跨界交融，加快蜂巢动力在智能范畴的全球布局。
在人才立异方面，蜂巢动力与全球闻名的职场交际渠道领英协作，发动立异先蜂科学家招募方案，在全球规划内招募100名科学家，致力于动力电池的研制，为职业完结自主研制和立异注入新鲜血液和进行人才储藏。
蜂巢动力为何要建议立异日？杨红新在承受记者采访时表明，当时全球动力电池工业的展开格式现已比较清楚，中日韩三国仍然占有主导优势，但欧洲正在快速追逐。我国动力电池工业尽管具有必定优势，但仍然存在不少问题，比如在根底资料技能的研制上堆集缺乏；先进出产工艺和高端设备上仍然比较依靠进口；在人才储藏方面，高精尖人才显着缺乏……这些问题长时间来看都掣肘着我国动力电池职业的展开。
杨红新以为，要想在未来的新动力商场完结抢先并且可继续展开，就必须在自主研制和我国制作方面有立异性打破。
写在最终：
总而言之，独立近4年的蜂巢动力其获得成果和未来远景极为可观。有业界人士猜测，依照现在新动力轿车展开的速度，未来几年将是纯电动轿车的迸发期。而蜂巢动力作为一个新式电池厂商，背面又有长城轿车的支撑，再加上现在快速扩张的产能规划，未来蜂巢动力的全球总产能会远远超越它的预期数据。
依照蜂巢动力董事长兼CEO杨红新的规划，蜂巢2021年的方针锁定为成为国内装机量TOP5。
在产能布局上，2021年以来，蜂巢动力先后宣告在四川遂宁和浙江湖州建造两个20GWh动力电池出产基地，加上其坐落常州金坛三期6GWh项目、规划建造中的德国24GWh电芯工厂和PACK工厂，蜂巢动力正在向2025年全球产能200GWh冲刺。此外，据悉蜂巢动力有意在2022年-2023年完结IPO。现在，蜂巢动力正在进行战略融资，本年2月，蜂巢动力完结由国投招商领投的35亿元融资，接下来会继续进行B轮融资。
轿车电动化的全球浪潮下，动力电池商场格式仍然充溢改变，未来蜂巢动力极有或许与宁德年代、LG和比亚迪等巨子企业等量齐观。
