深圳新能源轿车~“抢装”不起火电池包 车企/电池厂都“伤不起
驶入电动轿车的赛道，宁德年代、比亚迪、孚能科技、亿纬锂能等在动力电池范畴意气昂扬后，国产自主车企在整车范畴也正完成品牌向上的打破。现在，不少高端智能电动轿车车型，搭载“不起火电池包”正日益成为标配。
01 抢装“不起火电池包”
4月19日，2021上海车展正式拉开帷幕。吉祥极氪、春风岚图、蔚来、R轿车等明星品牌纷繁闪烁露脸。记者注意到，这些国产高端电动“新贵”，无一例外都安装了“不起火电池包”。
作为长期以来自主品牌销量“一哥”，吉祥在新动力范畴可谓是“起大早赶了晚集”。现在吉祥好像欲背注一掷，推出了依据众多架构打造的全新品牌极氪。几天前，其首款奢华猎装轿跑极氪001刚刚正式发布。据悉，在电池安全方面，极氪001配备有360度电池安全防护体系，吉祥方面表明可以做到“外不拍撞，内不起火”。
据了解，本年年初，春风岚图FREE纯电版搭载的三元锂电池包经过了中汽中心热扩散测验。其测验成果显现，该电池在热失控触发并宣布报警信号后，不冒烟、不起火、不爆破。岚图轿车表明，该电池包具有“三维隔热墙”技能、BMS首创电池安全监测和预警模型、高安全电池PACK计划三大优势。现在，此款电池包已进入量产阶段，岚图FREE纯电版将首发搭载，并将于本年第三季度上市交给。
本次车展，一直对标BBA的蔚来在售车型全部露脸。上一年11月，蔚来轿车正式上线100kWh电池包，蔚来全新ES8、ES6、EC6续航路程将别离提高至580km、610km、615km。该电池包选用宁德年代镍55三元电芯和CTP成组技能，选用新型材料隔热规划、导热热办理规划、电池包排烟通道规划等，可完成“无热延伸”。
在自己的大本营，上汽天然是要大放光荣一把。此次，上汽联合阿里巴巴等要点打造的高端品牌R轿车冷艳露脸。作为“才智新物种”，R轿车ES33依据航空级规范，可以完成L0等级零热失控办理。经过云端实时监控高效自动预警，将电池包因电芯问题导致的热失控概率，控制在无限接近于零的范围内，做到“永不自燃”。
值得注意的是，虽然官网标榜为“高端”智能电动车品牌，广汽埃安在车展上却推出了起价格10.46万元的AION Y。明显，这是要面向下沉商场，该车虽然价格不高，但在安全方面并不迷糊，将是首款搭载广汽自主研制“弹匣电池”的车型。3月10日，广汽埃安在发布这项动力电池安全技能时宣称，这是职业初次完成了三元锂电池“整包针刺不起火”。据悉，除了AION Y外，“弹匣电池”将在2021年连续搭载在广汽AION其他车型上。
02 起火的价值巨大
为何极氪、岚图、蔚来、R轿车纷繁组团安装“不起火电池包”?这不难理解，由于电动轿车起火的价值真实太大，由于顾客的生命安全是无价的，一旦产生安全事端，关于车企来说，“便是阴间”。特别是主打高端的车型，愈加要注重安全问题。
远了不说，本年3月，现代轿车宣告，将在全球范围内召回旗下超8万辆电动轿车，原因是电池体系组件存在危险。现代方面表明，此次召回估计将耗资1万亿韩元(约合人民币60亿元)。本年年初，因电池存在起火危险，现代召回了约3.3万辆电动轿车，完全替换其搭载的LG化学动力电池。更早之前，现代于上一年10月在全球召回了7.7万辆KONA电动轿车。
现代之所以频频召回轿车，其背面的元凶巨恶便是起火(危险)。依据现代轿车发布的数据，KONA电动车自2018年上市以来，共接到起火陈述14起。业界剖析以为，接连不断的起火事端必然会影响现代轿车和其电池供货商LG化学在韩国及全球商场的位置。
事实上，除了现代轿车外，全球范围内的新动力轿车自燃起火事情屡见报端。曩昔的一年中，通用轿车从全球召回近6.9万辆雪佛兰Bolt EV，宝马、福特召回旗下运用三星SDI电池的约5万辆电动轿车……
值得注意的是，促进车企强装“不起火电池包”还有另一方面原因，那便是国家强制规范的出台。2020年5月，国家工信部安排拟定的《电动轿车用动力蓄电池安全要求》，增加了电池体系热扩散实验，要求电池单体产生热失控后，电池体系在5分钟内不起火不爆破，为乘员预留安全逃生时刻。这便是划定的“安全红线”。
03 车企和电池厂“患难与共”
电动轿车因电池问题产生起火事端，车企固然是最直接的职责方，可是电池供给天然也难辞其咎。例如，现代轿车本年3月的召回本钱中，其中有一大部分就将由其电池供货商LG化学承当。也便是说，在安全质量管控上，车企和其供货商只能患难与共、职责共担。
事实上，车企力争上游抢装“不起火电池包”，作为供货商的电池厂商也在使出浑身解数保证电池安全。
比亚迪推出了“不起火的刀片电池”，宁德年代研制出“只冒烟不起火”电池，欣旺达研制出安全型的电池体系“不起火的欣旺达计划”，蜂巢动力发布热失控体系性解决计划“冷蜂”，动力电池新势力领湃新动力提出零危险等“四个零”战略……
中国科学院院士欧阳明高表明，“电池安全技能是电池技能革命性打破的榜首要点，是纯电动轿车功能晋级的榜首要害，也是电动轿车可持续开展的生命线。研制动力电池要以安全为中心，全力提高现有锂离子电池体系安全技能。”
关于安全，记者的一向观念也是，在新动力轿车产业开展过程中，安全问题重于泰山，职业从业者无论是车企仍是电池供货商，有必要牢牢守住底线思想，防备危险于未然，从榜首性原理上坚决根绝有关安全方面的事端产生。
