深圳新能源轿车~科力远：HEV动力电池产业链步入收获期 产能

4月14日晚间，科力远发表2020年度成绩陈述。2020年全年，公司完结运营收入25.46亿元，同比增加22.41%；完结归母净利润5546.94万元。

公司表明，2020年，科力远聚集主营，HEV动力电池配套事务逐渐走出投入期，并在产能快速开释下进入确定性高增加通道；消费类锂电事务高达55%的年增加率，为成绩继续增加注入强壮动能；环绕电池事务的规划性布局，有望打造更为合理的产品梯次，优化产品结构，培养新的增加点。

推动HEV配套工业链

公告称，科力远已建立了完善的HEV动力电池配套工业链，是丰田国产HEV车型动力电池及要害材料的仅有本乡供货商。

数据显现，2020年，丰田国产HEV上险数量达21.04万辆，同比增加28.52%。受客户商场需求强势增加影响，科力远HEV配套事务产能不断提高，产销规划继续扩展，公司运营成绩开端步入收获期。

电池材料板块方面，科力远HEV用泡沫镍（常德力元）和正负极板（科霸公司）订单量完结大幅增加，2020年对外出售约19万台套，完结出售收入算计约6.73亿元，同比增加54.35%。

电池板块方面， 2020年，参股公司科力美的HEV车载动力电池事务完结运营收入19.7亿元，同比增加31.33%，科力远所属投资收益也完结了较大增加。

值得注意的是，科力美动力电池产能在2020年6月已到达24万台套/年，并将在2021年到达48万台套/年，然后有力拉动科力远电池材料板块的增加。

一起，科力远锂电事务也坚持高速增加。2020年，控股子公司金科公司全年完结电池出售收入约8亿元，其间锂电事务出售收入达6.2亿元，较去年同比增加55%。

产能规划继续开释

2020年，我国清晰了“碳达峰、碳中和”国家战略。我国乘用车新车均匀燃料消耗量水平要在2025年下降至4.0L/100km，到达对应二氧化碳排放约为95g/km的国家整体节能方针。

在此战略引领下，陈述期内，公司的HEV配套工业链能增项目快速推动，产能到达了24万台套/年，产能利用率继续高位运转，估计2021年下半年HEV泡沫镍和极板的年产能将到达48万台套。

其间，HEV泡沫镍已完结48万台套产能的量产预备，极板已完结第三期扩产项目的量产预备，估计2021年7月完结第四期扩产项目量产，总产能到达48万台套/年。

此外，公司也在活跃提高HEV负极基材——钢带，HEV负极材料——合金粉的产品品质与生产能力，完善HEV配套工业链结构。

科力远表明，国内混合动力商场已接连多年强势增加，近期在混动技能取得方针重视的布景下，职业迎来了更宽广的生长空间。

现在，公司首要客户丰田已加快了电动化脚步，国内企业也逐渐传递出协作信号。揭露材料也显现，科力美已与若干家电池包拼装厂商进行了不同程度的触摸与商量。

公司表明，作为科力远事务的“主引擎”，HEV动力电池工业链增加确定性强，后续伴随着产能规划的继续开释，价值奉献将不断提高，驱动公司成绩进入快速上行通道。