深圳新能源轿车~LG储能设备再起火 储能体系消防需重视
4月6日，坐落韩国忠清南道洪城的储能体系（ESS）产生起火，电芯供货商为LG新动力。据悉，这场大火焚毁了太阳能发电设备，焚毁面积达22平方米，产业损失估计为4.4亿韩元（约合人民币258万元）。相关部分开始查询后指出，着火点在储能单元内部产生，ESS采用了LG新动力的产品。
对此，LG新动力则表明火灾现场的ESS是其本身的产品，但没有确认是引起火灾的原因。现在差人和消防部分正进行联合查看，以确认起火的切当原因。
LG储能体系产品的消防危机
2020年末，LG化学宣告在北美及澳大利亚召回其部分Resu 10H家用型储能体系产品（ESS），原因是内部搭载的电芯存在发热起火危险。
2020年末，通用汽车将在全球规模召回2017年至2019年出产的超越68667辆 雪佛兰Bolt电动车，原因是车辆装备的LG电池存在起火危险。
本年3月，与LG动力与现代Kona电动车召回费用的分摊达到共同，原因是其搭载的高压电池在出产过程中的缺点或许导致短路或起火危险，LG承当召回本钱总计1.4万亿韩元（约80亿元人民币）的70%，约合56亿元。
储能产品的消防考量 标准技能标准缺少
关于储能的标准与安全标准，世界各国都在探究中，现在还没有较完善的标准体系。储能体系测验模型缺少威望的技能点评标准，无法判别电池火灾事故的补救作用。针对电化学储能体系，从安全保障体系的视点，还需加大电池安全性技能研究力度，树立与电化学储能使用相适应的标准体系。
缺少针对性的救活资料、设备
现有的救活剂如干粉救活剂对电化学救活作用较差，比如近短时间报导的干粉主动救活设备无法熄灭电动自行车起火。电化学储能体系简单复燃，二氧化碳、七氟丙烷等救活剂只适用熄灭明火，难以按捺火灾再次产生。救活剂需要具有降温文救活的两层功用，水喷淋体系技能比较老练，降温救活作用显着、本钱低价，但补救时间长，因电化学储能体系形成的二次污染较大，一起补救活灾后储能体系也需作废。
电气安全监测子体系
储能体系和消防体系不是互相独立的单元，而应该成为集中化智能化的全体，提高消防体系的体系灵活性和安全性是保证储能体系商业化的底子。未来，新式储能形式与消防计划增多，储能消防体系也将逐步趋向集中化、智能化。
六瑞消防自主研制的电气火灾监控体系具有智能化的勘探电气设备的剩下电流和温度的中心功用。经过剩下电流式电气火灾监控勘探器监控配电线路的正常作业状况，及时发现线路呈现的毛病和火灾危险。配电线路及其线路中的用电设备，因为老化、破损、进水、不标准施工导致的绝缘下降等等问题呈现时，都会引起整个线路中剩下电流的增大，在勘探器报警后，及时排查毛病，天然能够削减电气火灾产生几率。
