深圳新能源轿车~竞逐三元电池包“不起火”

记者注意到，宁德年代、蜂巢动力、广汽埃安、领湃新动力、欣旺达、岚图轿车均推出了“不起火”电池计划施行计划。

在动力电池安全技能开发上，车企和干流电池企业开端将方针会集投向“三元电池体系不起火”。

磷酸铁锂电池因为能量密度较低，稳定性较好，安全性相对得到认可。而三元电池因为密度更高，热稳定性相对差，某些极点环境下容易产生热失控起火，成为电池企业安全技能有必要迈过的一道坎。

近期，岚图轿车举行三元锂离子电池安全技能共享会，可完成三元锂电热失控触发后无冒烟、无起火、无爆破现象；广汽埃安发布弹匣电池体系安全技能，可完成三元锂电池整包针刺不起火；领湃新动力也提出施行“零风险、高安全”电池战略，三元电池再次戴上“不起火”、“零风险”标签。

在此之前，包含宁德年代“不起火”三元电池的发布与装车，蜂巢动力“冷蜂”热失控体系性解决计划的发布，欣旺达三元电池经过“加热触发电芯热失控试验”，现已逐渐将三元电池安全面向可完成“不起火”的高地。

记者注意到，在“不起火”三元电池的完成途径上，电池企业首要是在资料、电极、电芯、体系、BMS、Pack等多个维度进行立异规划与研制，从整个动力电池体系层级来保证三元电池的“不起火”。

首要完成方法包含：1、从电芯本体动身，经过资料本体物性改进、增加阻燃剂等方法，让电芯在呈现极点情况下，中心的本体产生改变，比方起到热量吸收、外表钝化、阻断胀大、机械实效的作用等，以此完成电芯不起火。2、从模组及体系层级动身，增加耐热、隔热物质及热导流规划，即使是一颗电芯呈现热失控也不会影响其他电芯。

记者梳理了宁德年代、蜂巢动力、广汽埃安、领湃新动力、欣旺达、岚图轿车的“不起火”电池计划施行计划，以供职业参阅：

宁德年代

2020年10月，宁德年代表明已开宣告“只冒烟不起火”三元电池，经过高安全电解液、热扩上阻隔技能，直击高能量密度、高安全性的痛点，能够保证电池包不焚烧，即使一个电芯起火，整个电池包只冒烟。

资料方面，宁德年代经过“原子层级”立异，开宣告高稳定性正极资料和高安全电解液，电池耐高温鸿沟进步40℃。

电芯结构方面，规划了高集成、强鲁棒的防内短路电极，电芯进行各种乱用测验能够不起火、不冒烟。

电池包规划方面，在量化剖析外力作用下，外壳产生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损害，优化电池包结构强度。

电池热办理方面，依据电池的物理化学特性，准确掌控温度/电压/电流等安全鸿沟，保证电池在安全舒适区作业，完善监控模型，第一时间辨认安全风险并及时预警。

体系热扩散方面，选用航空级耐热资料和定向热导流技能，即使单体产生热失控，也能做到体系不延伸、不起火。

2020年11月，蔚来轿车正式上线100kWh电池包。该电池包选用宁德年代镍55三元电芯和CTP成组技能，可完成“无热延伸”。由此也完成了此前宁德年代宣告“只冒烟不起火”电池年末装车的许诺。

蜂巢动力

2020年12月，蜂巢动力在其电池日上对外发布了热失控体系性解决计划——冷蜂，经过资料、电芯、电池包、监控体系四大层级的原创技能彻底解决电池体系的热失控问题。

在电芯环节，蜂巢动力研制了一种运用新式果冻状电解质的“果冻电池”，具有高电导、自愈合、阻燃等特色，电导率6*0.001s/cm，耐热温度进步至150°C，在满电（样品）针刺测验中，可完成 “不起火、不冒烟”。

在电池pack环节，依据“果冻电池”电芯基础上，蜂巢动力经过泄压、喷发物操控、降温、报警、隔热等多种方法，来完成Pack的安全防护，进一步防备动力电池热失控的风险。

在体系监控层级，蜂巢动力开发了“蜂云渠道”，该渠道经过关于超9万辆电动轿车的继续监控，剖析数据超越16亿条，具有20多项监控项目。

一起，该渠道还导入了蜂巢动力与清华大学合作开发的电池内短路预警模型，在电池安全预警的准确率到达90.9%，并能够完成关于内短路提早2个月的预警，充沛保证电池体系安全。

广汽埃安

3月10日，广汽埃安发布新一代动力电池安全技能——弹匣电池体系安全技能，搭载该技能的电池包成功经过针刺热扩散试验，完成三元锂电池整包针刺“不起火”。弹匣电池从电芯、体系、散热、BMS各个层级，打造三元电池包的安全、高效维护。

电芯层级，经过正极资料的纳米级包覆及掺杂技能的运用，进步电芯热稳定性，避免热失控。

电解液运用新式增加剂，可完成SEI膜的自修正，改进电芯寿数。高安全电解液能在高温下自发聚合构成高阻抗特性聚合物膜，大幅降低热失控反响产热。这些关键技能的运用，使得电芯的耐热温度进步30%。

体系层级，经过网状纳米孔隔热资料和耐高温上壳体，构成超强隔热安全舱，完成三元锂电芯热失控不延伸至相邻电芯，电池包上壳体能耐温1400℃以上。

散热体系，经过全贴合液冷体系、高速散热通道、高精准的导热途径的规划，弹匣电池完成散热面积进步40%，散热功率进步30%。

电池办理体系，经过选用车规级最新一代电池办理体系芯片，完成每秒10次全天候数据收集。发现反常时，当即发动电池速冷体系为电池降温。

在上述中心技能优化加持下，广汽埃安表明，弹匣电池相关于同类一般电池，体积能量密度进步9.4%，分量能量密度进步5.7%，本钱下降10%。依据计划，弹匣电池本年将在广汽埃安全系列车型上连续搭载。

领湃新动力

3月12日，领湃新动力“四个零战略”，即零风险、零衰减、零焦虑、零差错。其间，打造“零风险、高安全”电池被放在首要方位。

领湃新动力将从资料、电极、电芯、体系等多个维度进行立异规划与研制，推翻原始规划，杜绝热失控，完成零风险、高安全电池。

详细施行途径包含，优化资料配方，引进高导电导热资料、温敏资料，从内部智能调理温度，一起优化外部冷却资料与冷却结构；引进智能芯片及传感器，保证实时高精度操控；优化办理算法，进步数据反应精度及灵敏度；多维度安全管控，完成零安全风险。

欣旺达

紧接着，欣旺达也宣告公司成功研制“只冒烟不起火”电池包，并可经过“加热触发电芯热失控试验”，即单个电芯在被触发产生热失控之后，整个电池包只冒烟不起火。

欣旺达依据电芯规划、制作、模组、BMS再到PACK体系，构建了五层安全规划模型。

电芯为5X三元体系，选用单晶、高电压中镍资料，产热比多晶三元资料低至少20%，正极释氧温度高30%，能量密度比现在的高镍体系挨近，资料安全性更具优势。

一起，一切中心器材及BMS体系均满意功用安全ASILD级要求，该BMS体系还可提早对电芯进行精准确诊，对热失控进行提早预警，预判电池的潜在风险。

此外，该计划在电池运用端提出的云安全，能够对电池健康状况及安全进行归纳评价与监测，经过大数据和机理模型保证电池的安全运转。

岚图轿车

3月17日，春风旗下岚图轿车在线举行三元锂电池安全技能共享会，三元电池在热失控触发并宣告热事情报警信号后，无冒烟、无起火、无爆破现象产生。

电芯方面，电芯顶部导入耐超1000℃隔热阻燃层，电芯间树立“三维隔热墙”，在电池包内运用超强高分子隔热阻燃资料，对每个电芯完成独自的三维立体包裹，在电芯与电芯之间构成高效的隔热阻燃防护层。电芯选用小单元+防爆阀硬壳规划。

即使某个电芯单体产生热失控，三维隔热墙能够保证其开释的能量最小化，避免涉及到周围其他电芯，从而避免电池包体系产生热失控。

定制化开发车身结构防护、电池外壳防护、电池包横梁防护、电池包吸能防护、电池双极双保险防护等5层电池防护结构，规划保证电池包结构强度安全。

首创“H-Guard”云端电池办理渠道，可依据不同运用场景解析108个电池参数，经过大数据渠道精准剖析，对电池反常、电池自燃等进行提早猜测和预警，延伸动力电池运用寿数。