深圳新能源轿车~电池能量密度将再度打破，群众手里的一张好牌

瑞典电池制作商Northvolt已赞同收买硅谷草创企业Cuberg。该公司表明，Cuberg开发的技能或许会大幅进步电动轿车的续航路程。

Northvolt正在瑞典北部制作一个巨型电池“超级工厂”。该公司表明，Cuberg的电池将在三年内运用于电动飞机，到2025年运用于轿车。

这是全球研制更强壮锂离子电池比赛的最新行动。锂离子电池有望供给更快的充电速度和更长的续航路程，使电动轿车能够与汽油车竞赛。

欧洲轿车制作商期望，电池范畴的打破能让它们相关于特斯拉等竞赛对手以及蔚来等我国草创企业具有优势。我国出产的锂离子电池占全球总量的70%以上。

Northvolt是特斯拉前职工彼得·卡尔森（Peter Carlsson）于2016年创建的。卡尔森曾担任特斯拉首席收买官一段时刻，与埃隆·马斯克（Elon Musk）在电池研制方面密切协作。之后，他创建了Northvolt，其任务是“将碳脚印降至最低，并完成最大极限的收回运用，以推进欧洲向可再生动力转型。”

关于此次收买，卡尔森表明，“Cuberg团队在一个精简高效的安排中展示出了开发世界级技能、经过验证的效果和优异客户根底的特殊才能。”

“将这些优势与Northvolt的才能和技能相结合，使咱们能够在功能和安全性方面获得明显改进，一起进一步下降下一代电池的本钱。”他弥补说，“这关于加速向全电动轿车的改变，并在相关时刻结构内呼应抢先轿车公司的需求至关重要。”

Northvolt还向宝马、斯堪尼亚、ABB、西门子、Vattenfall和维斯塔斯供给电池。此次收买意味着，Northvolt现在在硅谷和瑞典设立了一个新的研究中心，预备向重型和中型货车供给电池，这些电池也将用于轿车。

Cuberg现已具有波音、Ampaire和VoltAero等客户，并且还得到波音、加州动力委员会、美国动力部和斯坦福大学TomKat中心的资金支撑。

Cuberg联合创始人兼首席执行官理查德·王（Richard Wang）表明：“咱们十分高兴能与Northvolt协作，一起打造清洁动力的未来。”

“Northvolt带来了令人难以置信的技能和制作才能，将加速咱们的锂金属技能的商业化和选用。他们深沉的工程经历和斗胆的精力与Cuberg自身的快速立异文明完美互补。”

Northvolt自身得到了高盛和群众的支撑，它的方针是经过坐落瑞典和德国的超级工厂出产地球上最清洁、最环保的电池。

投资者群众

群众轿车集团具有Northvolt的20%股份。Cuberg于2015年从斯坦福大学剥离出来，将其打破性的电池技能商业化。

Cuberg选用了革命性的液体电解质，并带有锂金属阳极，且具有与固态电池相同的“功能和稳定性”。

Northvolt公司表明，该技能现已得到了第三方的验证，方针是到2025年将能量密度从现在最强壮电池的700 Wh/L进步到1000 Wh/L。

该公司现已声称，在航空运用中，该电池功能比锂离子电池进步了70%。

在电池中运用锂金属是进步其能量密度的要害，可是事实证明，引进这种办法存在问题，由于锂电池内部会成长被称为树枝状晶体的锂结构，这会导致电路体系短路。

Northvolt以为，Cuberg的技能将敏捷进步能量密度，并且能够扩展规划，由于它能够在现有的锂离子制作体系中进行出产，因而很容易与坐落Skelleftea的工厂整合。

不过，这并不是群众集团完成长途电池的仅有或许途径，由于它具有另一所相同来自于斯坦福大学的子公司QuantumScape的很大一部分股份，并方案在2024年之前运用其技能在量产轿车上“挨近”1000 Wh/L的电池能量密度。

与竞赛对手Northvolt不同的是，QuantumScape公司运用固态电解质来处理电池的功能和安全性问题。QuantumScape已于2020年经过反向兼并上市。

据群众内部人士信任，得益于QuantumScape固态电池技能的第一款量产车将是“三一项目”的轿车，包含奥迪阿耳特米斯项目和群众“三一”。

电池需求大增

除了进步电池能量密度，进步电池产值和储藏也是群众当时需求处理的问题。两位知情人士对路透社表明，到2030年，群众轿车要想在欧洲推出电动轿车，每年需求大约300 GWh的电池。

群众方案在2030年前将其中心品牌的全线电动轿车在欧洲商场的比例进步至70%以上，更新供给链是该方案的一部分。该方案的细节已于3月5日发布。

群众轿车现在依托LG化学、三星SDI、SK立异和宁德年代供给电池。群众估计，到2025年，欧洲的年需求将超越150 GWh，亚洲的需求也将到达相似水平。

知情人士称，首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）和群众轿车担任技能的董事会成员托马斯·施莫尔（Thomas Schmall）将在定于3月15日的电力日发布电池和充电根底设施战略的细节。

群众轿车回绝置评。

这一新的方针出台之际，群众轿车正加速进军电动轿车范畴，以缩小与特斯拉的距离。这一尽力导致该集团的优先股价格在3月第二周到达近6年来的最高水平。

“咱们以为特斯拉和群众都处于最前沿，虽然是在不同的范畴。明显，特斯拉在电池方面处于抢先地位，包含在整车的电池组集成方面。”瑞银（UBS）分析师帕特里克·汉默尔（Patrick Hummel）表明。

“但群众现已将咱们以为最好的可扩展电动轿车渠道投进到了路上。十分节省本钱，从小型轿车到大型SUV都有。”他说。

伯恩斯坦分析师阿恩特·埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）以为，假如群众轿车想要出售700万辆纯电动轿车，到2030年它需求420 GWh的电池，这需求每年超越200亿欧元的开销。

虽然全球产能正在扩张，但由于其它轿车制作商也进步了电动轿车的扩张方针，这或许在中期内引发电池供给缺少。

瑞银分析师蒂姆·布什（Tim Bush）表明：“当你开端就电池供给打乱出产方案而进行评论时，咱们很或许会看到与半导体缺少相似的状况。”这将给现已保证了供给的轿车制作商带来优势。