深圳新能源轿车~真火仍是虚火？又有三家企业传出固态电池布局新
自今年年初蔚来宣告2022年末将量产150kWh的固态电池包以来，固态电池的热度一向不减，越来越多企业加码固态电池布局的音讯连续传出。
本周又有三家企业传出固态电池新动向：日立造船宣告已研宣告容量1000mAh固态电池、Vinfast和辉能科技将在越南出产固态电池、比亚迪揭露“一种固态电解质及固态锂电池”专利。
3月3日，在东京都内举行的展会上，日立造船宣告，已研宣告容量1000mAh、可在苛刻环境温度范围下（-40℃~100℃）运作的固态电池。据悉，日立造船已于今年初在大坂市的工厂进行少数试产。
同日，辉能科技也发布音讯称，公司近来与越南第一个本乡汽车品牌Vinfast日前签署协作备忘录（MOU）的音讯，两边将建立合资公司（JV），一起加快在越南当地的固态电池商业化脚步。依据协议，JV公司可优先收购辉能固态电池，并且取得辉能的固态电池包封装专利技能MAB（Multi-Axis Bipolar+）授权，可以在越南首先出产辉能的CIM/CIP固态电池包（cell is module/cell is pack）。此外，辉能将在其亚洲制作中心之一（估计到2022年规划将达1-2GWh）为合资企业出产SSB嵌体（固态电池芯的半成品，由正负极、固态电解质组成），这足以支撑Vinfast在2023-2024量产固态电池车。
3月2日，企查查APP显现，比亚迪揭露“一种固态电解质及固态锂电池”专利，揭露号为CN112436181A。专利摘要显现，本发明供给一种固态电解质，固态电解质颗粒包含内核资料和包覆于所述内核资料外表的壳资料。该固态电解质层不会存在保护层决裂的问题，并且即便一个固态电解质颗粒没能阻挠锂枝晶成长，层中的其他颗粒也会阻挠锂枝晶的成长，然后可进步电池的安全功能。
电池网还注意到，自上一年10月中旬以来，固态电池在资本市场的体现一向较佳，板块指数继续跑赢沪深300指数。
近来，还有外媒报导称，海外剖析公司Future Bridge以为，2025年，固态电池的本钱将与锂离子电池到达平等水平。FutureBridge还猜测，到2030年（乃至更早一些），装备固态电池的车辆有望大规划商业化。
在上一年末举行的ABEC 2020论坛上，多位业界专家表明，全固态电池估计5-10年内完成商业化使用。
另据研究机构EVTank联合伊维经济研究院、我国电池工业研究院发布的《我国固态电池职业开展白皮书（2020年）》猜测，2030年全球范围内固态电池的出货量或将到达276.8Gwh，全体浸透率估计将坚持10%左右。
EVTank在白皮书中指出了全球现已量产或正在中试的固态电池企业，包含QuantumScape、Bollore、Sakti3、SES、24M、清陶、赣锋、卫蓝、辉能等。尽管现在在全球范围内固态电池仍处于工业化的前期，但包含我国、日本、美国和欧洲等在内的全球首要国家和地区均将固态电池作为下一代电池技能开展方向而大力扶持。
不过，需求指出的是，尽管固态电池现在来看，远景较为明亮，在技能方面也取得了必定打破，但其面对的应战也不少，现有的聚合物、硫化物、氧化物等固态电池技能道路都存在各式各样量产难题，需警觉职业“虚火”。
