深圳新能源轿车~电池企业行将争抢磷酸铁锂资料？
从前，在宁德年代身上产生的一系列“绑缚”行为，正在向动力电池上游要害原资料端平移。
3月23日，亿纬锂能发布公告称，公司将与德方纳米以一起出资的方法建立合资公司，注册资本拟定1亿元，亿纬锂能认缴4000万元，持有40%的股权；德方纳米认缴6000万元，持有60%的股权。依据公告，合资公司将专心于出产低本钱优质的磷酸铁锂正极资料，并优先向亿纬锂能及其子公司供给。合资公司项目方案出资20亿元，建造年产能10万吨磷酸铁锂正极资料。
据知情人士泄漏，亿纬锂能已是德方纳米第二大客户，德方纳米榜首大客户是宁德年代。
值得注意的是，在与德方纳米建立合资公司前，亿纬锂能刚刚宣告了两项严重出资，均触及磷酸铁锂项目，且瞄准新动力乘用车商场：
2月19日，亿纬锂能公告，惠州亿纬动力拟以自有及自筹资金出资建造“乘用车锂离子动力电池项目（一期）”，出资金额分别为不超越10亿元；3月10日，亿纬锂能公告宣告，拟再出资39亿元，发动“乘用车锂离子动力电池项目（二期）”项目。上述两个项目均为方形磷酸铁锂电芯和模组。
事实上，跟着补助退坡，磷酸铁锂电池的经济性遭到高度重视，一起磷酸铁锂电池技能不断提高，CTP、刀片电池等结构工艺和系统集成的优化，使得磷酸铁锂电池在乘用车商场更加受欢迎。特别是以特斯拉、比亚迪、小鹏轿车等为代表的车企敏捷引进配套，在乘用车商场磷酸铁锂电池需求不断创下新高。
亿纬锂能相关负责人表明，根据新年代开展的大布景及对国内外动力电池商场开展的调研剖析，跟着全球电动化浪潮的快速推进，他们以为电动化的大潮将提早到来，估计在2023年乃至是更早就会进入TWh年代；从技能道路来看，未来磷酸铁锂电池和三元电池将长时间并存。
像亿纬锂能相同，竭尽全力布局磷酸铁锂电池项目的头部电池企业并不在少量。现在包含宁德年代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、蜂巢动力、万向一二三、微宏动力等均有布局乘用车磷酸铁锂电池项目，且规划在继续增加。
电池企业“绑定”铁锂正极资料
车企、电池企业的转向，开端向更上游传导，一起，电池企业为了在磷酸铁锂战场掌握主动权，也开端了新一轮的上游资源“绑定”举动。
这一点有些像前几年北汽、上汽、吉祥、一汽与宁德年代的“绑缚”。而跟着更多头部企业参加磷酸铁锂乘用车、储能商场争夺战，与上游资源的“绑定”举动估计会成为新常态。
作为磷酸铁锂正极资料龙头，德方纳米现已有电池企业绑缚在先的事例了。而最早与其建立合资公司的电池企业是行业龙头宁德年代。
2019年5月，宁德年代出资4000万元，参加德方纳米曲靖市麟铁科技有限公司（简称“曲靖麟铁”）合资经营项目，占曲靖麟铁注册资本的40%。
跟着磷酸铁锂电池需求继续攀升，宁德年代加码了与德方纳米的协作。本年1月，宁德年代、德方纳米与江安县人民政府签署出资协议书，约定在四川省宜宾市江安县出资建造“年产8万吨磷酸铁锂项目”，项目总出资约18亿元。
除了“绑定”德方纳米，宁德年代为了分管危险，确保多元供给，还参加了湖南裕能、江西提高等磷酸铁锂资料企业的增资。
相同参加上游磷酸铁锂资料布局的还有比亚迪。
2020年12月，湖南裕能完结增资，比亚迪和宁德年代均在增资方名单。湖南裕能是现在国内磷酸铁锂资料头部企业之一，公司具有湖南湘潭、广西靖西和四川遂宁三个出产基地，现有磷酸铁锂资料5万吨/年产能。一起，其还在遂宁新出资了一个年产17万吨的磷酸铁锂资料项目。
另一磷酸铁锂电池头部企业——国轩高科，现在其铁锂资料首要靠自供，产能超越3万吨。作为传统磷酸铁锂头部企业，国轩高科曩昔一向经过自己布局，来确保磷酸铁锂资料供给，一起也能够操控本钱，提高竞争力。
得益于对商场远景的看好，近期，国轩高科也加大了其在上游矿藏、质料范畴的布局，以期进一步增强磷酸铁锂等质料的掌控才能。3月22日，国轩高科与肥东县人民政府签署出资协作协议，拟出资120亿元在肥东县建造动力电池产业链系列项目，首要为动力锂电池上游原资料出产及电池收回等项目；3月24日，国轩高科又与宜春市相关单位签署协议，国轩高科拟建造宜春锂电产业园项目，包含碳酸锂资源的提取、加工与使用。其间，碳酸锂是出产磷酸铁锂的重要质料之一。
在小编看来，现在包含宁德年代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等都在这一范畴进行“绑缚”或深耕，首要是为了保证即将在新动力乘用车商场、储能商场大迸发时质料供给的安稳。
上游资料企业进入新的扩产周期？
2018年我国新动力轿车财政补助与能量密度挂钩，高能量密度车型能取得更高补助。彼时，电池企业纷繁合作客户出产能量密度更高的三元电池，磷酸铁锂电池一度被边缘化。以磷酸铁锂发家的比亚迪曾在2018年宣告，自2019年开端，其旗下乘用车悉数切换为三元电池。其他电池企业也不甘落后，纷繁布局、扩建三元电池产能。
在这种布景下，磷酸铁锂电池及其出产配套用原资料遭受史无前例的危机，商场需求大幅削减，从而导致磷酸铁锂资料价格继续走低，2020年上半年曾一度在4万元/吨以下徜徉，大都主营磷酸铁锂资料的企业成绩十分不好看。
即便是龙头企业之一的德方纳米，虽然阅历了2020年下半年磷酸铁锂价格继续跳涨，但其2020年依然预亏2019.12万元-2882.86万元，2019年亏本更是超越1亿元。
在需求缩量、远景不明的情况下，前几年磷酸铁锂资料企业产能扩增积极性显着下降。这也在必定程度上影响了现阶段磷酸铁锂资料商场供需格式。
从整车端传导的磷酸铁锂电池需求，再次让磷酸铁锂取得商场认可，而头部几家电池企业纷繁在乘用车商场进行布局，磷酸铁锂电池资料的扩产比赛好像现已开打。
除了德方纳米、湖南裕能、贝特瑞、湖北万润等企业扩产，近期不少二三线的铁锂资料项目出资音讯也一再流出。此外，龙蟒佰利、中核钛白、安纳达等钛白粉企业，因其出产产品中有制作磷酸铁锂资料的副产品，也斥巨资参加磷酸铁锂资料产能比赛。不过有业内人士以为，出产一吨钛白粉要副产近四吨硫酸亚铁（磷酸铁锂上游资料），不扫除钛白粉企业出资磷酸铁锂资料是为钛白粉扩产面对的环保问题找保护。
在储能、电动乘用车、电动船只、电动轻型车等很多场景需求推进下，磷酸铁锂电池及资料需求正在井喷。数据显现，2020年我国磷酸铁锂正极资料产值为14.2万吨，同比增加45.7%，当年增速远高于其他正极资料。有组织猜测，受下流需求拉动，估计2021年磷酸铁锂资料产值将在25万吨以上。
头部客户绑定未来资料端走势将分解？
国内动力电池范畴现已阅历过深度洗牌，进入健康、快速开展阶段，中国商场TOP10企业商场份额超越了90%，这在必定程度上会对未来上游资料企业产生影响。一方面，像宁德年代、亿纬锂能、比亚迪“绑定”德方纳米、湖南裕能，确定一部分质料，在保证质料供给和下降本钱上占有必定优势；另一方面，这种“绑定”也会加快德方纳米、湖南裕能等头部企业的生长，进一步摆开与二三线资料企业的距离。资料企业商场会集度不断提高，资料范畴洗牌正加快到来。
当然，关于下流客户来说，只要一家供给商，危险之大显而易见，老练的电池企业都会培养几家供给商分管危险，所以虽然动力电池头部企业较为会集，但是在上游质料布局上，一方面经过“绑定”来完成供给牢靠，另一方面也会“扶持”多家供给商，完成赢利最大化，这种情况下，未来磷酸铁锂资料企业，或许也会出现类似于电池厂商的格式。
